Du 20 au 24 novembre 2005, le 9ème salon international de l'aérospatiale "Dubai 2005", de renommée mondiale, s'est tenu à Dubaï. Cette année, 726 exposants de 46 pays y ont participé, 15 pavillons nationaux ont été construits et plus de 100 équipements d’aviation ont été présentés. Ce spectacle aérien le plus important et le plus célèbre du Moyen-Orient prend à juste titre la troisième place mondiale après les spectacles aériens du Bourget et de Farnbarough et est un concurrent digne du spectacle aérien MAKS à Joukovski, près de Moscou. Cette année, l’espace d’exposition de Dubaï en 2005 a augmenté de 25% par rapport à 2003 et les ventes ont atteint 21,3 milliards de dollars, un record pour la longue histoire du Dubai Air Show.
Le nombre de visiteurs à Dubaï en 2005 a dépassé les 35 000 personnes, soit 7 000 de plus qu’en 2003 et 5 000 de plus que prévu par les organisateurs. Depuis 1992, l'organisateur de l'exposition, Fairs & Exhibitions, est très fier de son succès et a été particulièrement remarqué par les dirigeants du Département de l'aviation civile de Dubaï.
Cependant, le succès de toute exposition de cette ampleur et de ce niveau est évalué en premier lieu par ses participants et ses visiteurs. Les spectateurs et les spécialistes de l’industrie aérospatiale avaient quelque chose à voir et à surprendre. Les favoris incontestés parmi les "monstres" de l'aviation civile ont toutefois été, comme toujours, Airbus et Boeing, qui ont présenté leurs derniers produits au public - des avions de transport de passagers de luxe, l'A380 et le Boeing 777. Et si "l'intérieur" de l'A380 était visible "dans la section" sur maquette de l'avion de ligne, exposé dans le pavillon Airbus, et ses qualités de vol lors de vols de démonstration, le luxueux Boeing 777 a été exposé sur l'aérodrome, et tout le monde a pu se familiariser avec son appareil, puisqu'il se trouvait à l'intérieur. Il y avait beaucoup de volontaires, donc la ligne "777" rappelait de manière frappante les lignes alignées pour le mausolée V.I. Lénine dans ses meilleurs moments. En fait, c’est formidable que tous les visiteurs de l’exposition puissent regarder dans la cabine de tout avion présenté sur le terrain et imaginer comment et où aller à bord de cet avion et quel serait leur sentiment du point de vue du confort et de la sécurité.
En effet, aujourd’hui, ce sont les «constructeurs aéronautiques» qui décident pour nous de notre destination, mais il se peut que nous choisissions des passagers, à l’avenir. Et à ces moments, vous devez venir complètement armé. Heureusement, aujourd'hui, il y a l'embarras du choix - de jolis avions Bombardier pour 60, 70, 100 passagers, des Royal Jets privés, des supers paquebots, des hélicoptères ...
Je dois dire que la participation d’entreprises de Russie et des pays de la CEI a également été très heureuse. Tout d'abord, il était agréable que des maîtres de l'industrie aéronautique tels que Sukhoi Design Bureau, dans le cadre de la coopération internationale et aux côtés de Thales, Liebherr Aerospace, Messier Dowty, Intertechnique, B / E Aerospace, Honeywell, Autronics, Ipeco, Perker, PowerJet, Hamilton Sundstrand, Goodrich lancent la production d'un avion de passagers moderne, conçu pour les vols de courte et moyenne distance. La présentation du nouvel avion, conçu pour 75 à 78 passagers, a été présentée sur le stand de la société. Certes, cette année, il n'y avait pas de combattants Su-27 aussi aimés par l'audience des vols, mais toutes les modifications apportées à l'équipement militaire du célèbre bureau de design étaient affichées dans des maquettes.
En outre, la société Irkut Corporation, qui produit les célèbres avions de combat Su-30MKI, les simulateurs Yak-130 et l'avion d'extinction amphibie Be-200, a annoncé la réception d'une importante commande d'Airbus pour la fabrication de composants destinés à des avions A320.
Des chasseurs MIG-29 de renommée mondiale ont exécuté des acrobaties aériennes incroyables au-dessus de Dubaï. Sur le stand de la société MIG, les bureaux de design les plus modernes dans le domaine de l'aviation militaire ont été exposés. Le plus grand stand russe, selon la tradition, a été présenté par Rosoboronexport, qui a célébré le 4 novembre 2005 son cinquième anniversaire.
"Nous avons des commandes d'équipement militaire d'une valeur d'environ 12 milliards de dollars US, qui devraient être complétées d'ici 2007-2008. Je peux affirmer avec certitude que ce chiffre est stable, puisque nous signons des contrats d'une valeur de 4 à 5 milliards de dollars USD ", a déclaré Sergei Chemezov, directeur général de Rosoboronexport. Il a également noté que le volume des livraisons de matériel russe en 2005 est resté au niveau de 2004. Aujourd'hui, Rosoboronexport contrôle 90% des exportations d'armes russes et est l'un des leaders du marché mondial de l'armement.
Outre les fabricants d'avions de passagers et militaires, la Russie était représentée par des usines d'hélicoptères de Moscou (nommées d'après Mil), Kazan et Rostov-on-Don (Rostvertol). Ils vendent avec succès leurs hélicoptères au Moyen-Orient, équipés de tout le nécessaire pour les services internationaux de médecine des catastrophes, de lutte contre l'incendie, de police, d'hélicoptères amphibies, etc.
Les constructeurs aéronautiques ukrainiens participent traditionnellement au spectacle aérien de Dubaï. Cette année, Aviant Kiev Aviation Plant, le fabricant du célèbre AN, a présenté une nouveauté: l’avion de transport de passagers AN-148, conçu pour 80 passagers. «Nous considérons que le salon aéronautique de Dubaï est très économique et prometteur pour notre société en termes de conclusion d’accords», a commenté le représentant du service des ventes de l’usine. - Nous vendons nos avions avec succès depuis longtemps au Moyen-Orient. Au salon aéronautique de 2005, nous présentons des modifications modernes de modèles célèbres et de nouveaux articles. Nos ingénieurs fournissent une assistance technique pour les équipements achetés dans des pays tels que la Syrie, la Jordanie et l’Égypte. Nous sommes très intéressés à travailler sur ce marché. Il est très prometteur. "
Je voudrais parler de tout ce qui s’est passé à Dubaï en 2005, mais cela n’est pas possible dans le cadre d’un bref rapport. Je pense qu'il convient de souligner les succès incroyables, tout simplement vertigineux, du transporteur national des Émirats arabes unis, Emirates, qui ont amélioré le transport de passagers et de fret et les ont portés à un tout autre niveau. La compagnie, qui a célébré son 20e anniversaire cette année, occupe déjà aujourd'hui la 3ème place dans le classement des principaux transporteurs aériens du monde après British Airways et Lufthansa en termes de sécurité et de services fournis à bord, possède une flotte de 80 appareils ultra-modernes, dont A300, A320, A340, Boeing - 747, 777 et autres, et a déjà annoncé l’achat de plusieurs Airbus A380. Le nom des Emirats suscite une fierté légitime parmi les émirats et un respect sincère pour la partie des passagers qui ont au moins utilisé ses services.
Pour conclure sur une note optimiste, je note que les dernières tendances en matière de construction aéronautique nationale et les programmes d’intégration internationale dans le domaine de l’aviation civile nous permettent d’espérer que les transporteurs russes disposeront bientôt d’avions de ligne qui seront agréables et sécuritaires dans différents pays du monde. Et le slogan de l’époque soviétique, "Fly Aeroflot’s avions" ne sonnera pas comme une blague, mais deviendra un nouveau slogan pour les compagnies aériennes russes modernes et fiables (leur nom sera celui d’Aeroflot), dont les passagers peuvent être fiers.
C'est tout. Rendez-vous à Dubaï en 2007. Parlons ...
Elena Olkhovskaya
